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宝驾租车大裁员加剧安全隐患P2P风控原罪

2019-07-12 17:21:14来源:励志吧0次阅读

宝驾租车大裁员加剧安全隐患? P2P风控原罪难赎:哈喽kitty头像

摘要:   中国经济北京12月4日讯( 臧允浩)这个冬天,宝驾租车的日子不好过。日前,宝驾租车裁员50%的消息在坊间流传。中国经济从宝驾租车方面获悉,公司裁员集中在广告、营销、运营等部门,其中分公司的地哈喽kitty头像最新动态及资讯。

中新杭州12月14日电 ( 何蒋勇 李婷婷)“在移动互联时代,如果你是一家中小企业,手上只有5000块钱,你要怎么做推广营销?”在日前在浙江省人民大会堂举行的“金华银行杯”2015创客空间·基金项目海选总

中国经济北京12月4日讯( 臧允浩)这个冬天,宝驾租车的日子不好过。日前,宝驾租车裁员50%的消息在坊间流传。中国经济从宝驾租车方面获悉,公司裁员集中在广告、营销、运营等部门,其中分公司的地推人员成为“重灾区”,被全部裁掉。

对于如此大动作的裁员,有业内人士表示,公司裁员很大程度上与缺钱有关。其中,地推人员关乎公司服务细节。如果其被大规模缩减,那么在交车验车的环节上,就可能因为人员配备不足,导致很多零散信息搜集不够全面,加剧安全隐患。

中国经济了解到,安全隐患一直是P2P租车模式屡遭诟病之处。宝驾租车目前就因出租车辆无法收回,陷入到与车主的诉讼拉锯战中。上述业内人士认为,P2P租车模式的风控问题更像是原罪,绝非几家企业短期内能化解掉的。加之现在大多数P2P平台都是互联出身,处理线下问题的能力和渠道不强,未来类似丢盗车追责难的事件恐怕会重演。

裁员过半或引发后遗症

秋去冬来,P2P租车市场的寒冬也已悄然降临。12月1日,多家媒体报道称,宝驾租车大量裁员。此后,宝驾租车CEO李如彬也对媒体发声,称已进行了裁员,从600多人裁至300多人,裁员集中在广告、营销、运营等部门,其中分公司的地推人员全部裁掉。

资料显示,宝驾租车成立于2014年3月。其官介绍成,宝驾租车为广大私家车东和驾客搭建的私家车分享平台,通过宝驾租车站、宝驾租车无线客户端简单操作,车东可以很轻松的将闲置的车辆租借给亟需用车的驾客,在帮助他人、结识朋友的同时获得额外收入;宝驾租车为这种个人间的P2P租赁提供服务支持。

李如彬透露,未来的半年之内人员、分公司都停止扩张,守着现有的10万位车主,不再营销,全靠口碑传播。补贴也在逐渐减少,开始慢慢向车主收取一定佣金。

宝驾租车的窘境是行业的缩影。中国经济了解到,P2P租车行业目前正在整体收缩。百度的搜索中,车辆共享的三大player:宝驾、PP、凹凸先后撤下竞价排名;第四位player则退出了市场。7月,Cocar正式宣布暂停租车服务。

国内P2P租车平台传出裁员消息也并非首次。今年4月,有传闻称PP租车启动大范围裁员,将有13个城市分公司被整体裁员后关闭,同时被整体裁撤的还有总部电销部门,预计此轮裁员超过600人,但随后PP租车官方回应称是公司业务发展中正常的人员流动。

12月1日,宝驾租车高级市场总监沙松亮也向中国经济证实了裁员的消息。他表示裁员属于公司创业阶段的人员优化,是公司发展过程中难免的。

不过,对于此次裁员的影响,业内看法并不一致。有业内人士对中国经济表示,公司裁员很大程度上与缺钱有关,裁员首当其冲的往往是公司地推人员,但是这些看上去并不那么重要的人员,却关乎公司的服务细节。他认为,在地推团队被大规模压缩后,那么在每次交车验车的环节上,人员配备不够,就会导致很多零散信息搜集不够全面,造成安全隐患。安全隐患一旦增加,那么用户和投资人都可能会因为风控担忧而退出。从这点上看,宝驾租车裁员也是无奈之举。

融资估值将跌落谷底

在宝驾租车大裁员之前,此前还有消息传出其B 轮融资或将推迟,且估值将从最高心理预期降到最低值的消息。12月1日,沙松亮对中国经济证实了这一传闻:确实会推迟,具体融资日期可能在12月和明年1月之间。谈及融资推迟的原因,他表示:“我们在这轮融资中,除了引入常规的投资方外,还尝试在上下游产业链寻找相关的投资方,耽误了一些时间”。沙松亮强调,融资推迟与资本市场寒冬也有一定关系,但并非主因。

即便如此,资本市场寒冬对于宝驾租车的影响依然难以忽略。日前,李如彬在接受媒体采访时就曾表示:“上半年花钱花太多,下半年都收缩了,融资脱节,估值也在跌。”

在国内,P2P租车曾经经历过最“壕”的时代。2014年车辆共享行业正处风口,P2P行业融资消息不断。

其中,PP租车2014年3月宣布获得红杉资本领投的1000万美元A轮融资;同年11月,PP租车宣布获得IDG、晨兴资本领投的6000万美元B轮融资;而凹凸租车2014年10月宣布获得经纬创投的近千万美元A轮融资,并披露了天使投资人是真格基金的徐小平;宝驾租车则在2014年12月宣布获得中国平安和启明创投联合领投的3000万美元A轮融资;而友友租车则在2014年9月宣布获得1000万美元A轮融资。

李如彬日前在接受媒体采访时称,那是个被“资本市场捧坏的年代”,当时他看账上那么多钱,就着急。觉得每天花钱太慢,催促下属说:“你们赶紧花出去啊。”大家天天研究怎么花钱,怎么做补贴。

李如彬记得最疯狂的时候,一天光是营销费用,就高达五十万。同时,宝驾开始大量招人。3个月时间,100人的团队扩张了600人,进驻21个城市。彼时人员的扩张速度与如今的裁员速度都如出一辙。

然而,与资本的蜜月期并未持续太久。进入2015年,整个互联领域投资收紧,P2P租车遭遇寒冬。宝驾租车也难逃厄运,深陷裁员风波和融资推迟中。

对于那个疯狂烧钱的阶段,李如彬在接受媒体采访时,也似乎表露悔意。“当年那种疯狂的烧钱模式太不值得。那时,大家拼的不是产品,拼的是补贴和运营。疯狂的地铁广告、电梯广告、攻城略地的地推,都是用钱砸出来”,12月1日,i黑马在报道中引用李如彬的话称。

P2P模式原罪难赎

中国经济了解到,现有的租车模式主要有三类,第一类是以Zipcar和Car2go为代表的自购车模式,国内类似神州、一嗨等传统租车公司;第二类则是以Uber为代表的配驾模式,国内类似易到用车;第三类是以Relayrides、Getaround为代表的私家车自驾共享模式即P2P租车模式,国内以PP租车、宝驾租车等为代表。

日前,在某论坛,一位友针对P2P租车模式感慨:“出租自己的车辆绝对是挣着卖白菜的钱,冒着卖白粉的风险”。该友提出诸多疑问:租来的车被用于非法运营怎么办?出现交通事故怎么办?所有人不用担责吗?

这种担忧并非杞人忧天。据媒体从北京市海淀检察院获悉,自今年以来,该院已查处租车诈骗案件近20起,其中利用互联租车平台进行租车的诈骗案件比例达到90%,涉及多家大型租车公司。

有报道指出,对于通过租车平台进行恶性诈骗,目前已经形成了一条完整的犯罪链条:犯罪嫌疑人在互联租车平台上租下目标车辆,取车后将承租车辆上的GPS系统拆除,再将车辆以低价抵押或者直接变卖的方式在周边城市快速销赃。

日前,宝驾租车就因为数起丢车案与车主对薄公堂。今年12月1日,有媒体对海淀法院受理的一起租车纠纷案件进行了报道。车主原告闫女士和张女士,分别将自己的轿车通过宝驾租车出租,但车辆交给租客后至今没有归还。在与宝驾协商未果后,二人将宝驾租车告上法院,要求其赔偿相应损失。据闫女士称,宝驾租车从租金中扣除了20%作为管理费,但仍然出现了上述情况。相关报道同时提到,闫女士发现租用她车的王姓男子之前有诈骗史,刚从监狱中释放,他提供的银行卡从未使用过,宝驾租车并未做检查

值得注意的是,宝驾租车日前已针对此案提出反诉,认为闫女士和张女士刻意忽视其不符合盗抢险的理赔条件,对宝驾租车造成了恶劣影响。

对于该案,中国电子商务协会政策法律委员会专家组成员张韬律师认为,络平台是否承担,要看其是否存在过错。一般情况之下,车辆出租方与承租方首先要通过P2P租车络平台的资格审查、成为平台会员用户后,才能在平台上进行租赁,此时,平台与出租方、平台与承租方之间都分别是各自独立的服务合同关系,而会员身份资格的审核是平台能够提供相关服务的基本义务和,因此,当平台未履行合理审查义务、给会员造成损失时,就应当承担相应法律。

对于P2P租车模式的安全隐患,宝驾租车并非没有意识到。近期不断有消息称宝驾租车与保险公司、安保公司达成合作,加强公司风控。不过,在上述业内人士看来:P2P租车模式的风控问题更像是原罪,绝非几家企业短期内能化解掉的。加之现在大多数P2P平台都是互联出身,处理线下问题的能力和渠道不强,未来类似丢盗车追责难的事件恐怕还将重演。     随着众荟挂牌新三板市场,携程在酒店PMS端吹起了对阿里反击的号角。去年阿里与石基、西软等十余家酒店PMS厂商共推阿里旅行“未来酒店”信用住,力图从B端市场切入携程酒店背后资源,而此次携程通过发力酒店

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